Bahnhof Nürnberg Hbf

RL100-Kürzel:	NN
Kategorie:	1
Bundesland:	Bayern
Aufgabenträger:	BEG
Bahndirektion:	Nürnberg
Eröffnung:	01.10.1844
Auflösung:	-
Koordinaten:	N 49°26'46.92", E 11°04'54.64"

5320 Treuchtlingen-Nürnberg Hbf (km 62,12)
5850 Regensburg Hbf-Nürnberg Hbf (km 100,57)
5900 Nürnberg Hbf-Bamberg (km 62,37)
5902 Nürnberg Hbf-Schnelldorf (km 0,0)
5903 Nürnberg Hbf-Schirnding (DB-Grenze) (km 0,0)
5904 Nürnberg Hbf-Irrenlohe (km 0,28)
5971 Nürnberg Hbf-Roth (km 0,0)

Der erste Nürnberger Bahnhof - auch Ludwigsbahnhof genannt - befand sich am heutigen Plärrer an der Stelle des Rondells und war Beginn der ersten deutschen Eisenbahnstrecke nach Fürth. Doch bald danach begann man auch mit dem Bau weiterer Strecken.

Als erste Fernbahn Bayerns wurde zwischen 1843 und 1854 die Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Lindau über Nürnberg und Bamberg nach Hof gebaut. Damit entstand dann zwischen 1844 und 1847 unter der Regie der Königlich Bayerischen Staatseisenbahn das damals noch als "Centralbahnhof" bezeichnete erste Empfangsgebäude am Frauentorgraben im neugotischen Stil. Zu Anfang war er allerdings noch als Kopfbahnhof ausgelegt.

Mit dem Bau der Ostbahnstrecke nach Hersbruck entstand am östlichen Ende eine eigene Einstiegshalle, ebenfalls nur als Kopfbahnhof ausgelegt. Erst 1876, nach der Verstaatlichung der Ostbahngesellschaft, wurde dieser mit dem anderen verbunden. Durch diverse Umbauten zwischen 1900 und 1906 entstand das heute bekannte Gebäude im Stil des Neubarock.

Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Bamberg:

01.09.1844 Nürnberg Hbf - Bamberg (Eröffnung)
01.10.1862 Nürnberg-Doos - Fürth (Bay) Hbf (Eröffnung Südteil des "Fürther Bogens")
01.08.1876 Fürth (Bay) Hbf - Großgründlach (Eröffnung Nordteil des "Fürther Bogens")
15.04.1939 Nürnberg Hbf - Bamberg (Aufnahme elektrischer Betrieb)

Chronik der Strecke Treuchtlingen - Nürnberg Hbf:

01.04.1849 Nürnberg Hbf - Schwabach (Eröffnung)
01.10.1849 Schwabach - Pleinfeld (Eröffnung)
02.10.1869 Treuchtlingen-Pleinfeld (Eröffnung)
10.05.1935 Treuchtlingen - Nürnberg Hbf (Aufnahme elektrischer Betrieb)

Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Fürth (Bay) Hbf - Würzburg Hbf:

01.07.1854 Rottendorf - Würzburg Hbf (Eröffnung)
19.06.1865 Fürth (Bay) Hbf - Rottendorf (Eröffnung)
10.10.1954 Fürth (Bay) Hbf - Würzburg Hbf (Aufnahme elektrischer Betrieb)

Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Irrenlohe - Regensburg Hbf:

09.05.1859 Nürnberg Hbf - Hersbruck (links Pegnitz) (Eröffnung)
12.12.1859 Hersbruck (links Pegnitz) - Regensburg (Eröffnung)

Chronik der Strecke Regensburg Hbf - Nürnberg Hbf:

01.12.1871 Nürnberg Hbf - Neumarkt (Oberpf) (Eröffnung)
15.05.1873 Neumarkt (Oberpf) - Seubersdorf (Eröffnung)
01.07.1873 Seubersdorf - Regensburg Hbf (Eröffnung)
15.05.1950 Regensburg Hbf - Nürnberg Hbf (Aufnahme elektrischer Betrieb)

Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Schnelldorf:

15.05.1875 Nürnberg Hbf - Ansbach (Eröffnung)
15.06.1875 Ansbach - Dombühl (Eröffnung)
15.04.1876 Dombühl - Schnelldorf (Eröffnung)
19.05.1972 Nürnberg Hbf - Ansbach (Aufnahme elektrischer Betrieb)
19.05.1985 Ansbach - Crailsheim (Aufnahme elektrischer Betrieb)

Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Schirnding:

15.07.1877 Nürnberg Hbf - Schnabelwaid (Eröffnung)
15.08.1878 Schnabelwaid - Marktredwitz (Eröffnung)
20.11.1879 Marktredwitz - Schirnding (Eröffnung)

Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Abzw Reichswald - Ingolstadt Nord (Schnellfahrstrecke):

13.05.2006 Eröffnung